В условиях постоянной тряски, характерных для работы железнодорожного транспорта вибрационных нагрузок на манометрическое оборудование, возникают соответствующие требования к применяемым на подвижном составе метрополитена, маневренных и магистральных локомотивов, вагонов трамваев, рефрижераторных секций, техническим манометрам. Они должны отвечать высоким параметрам надёжности и виброустойчивости, которых добиваются специальным исполнением приборов - заполнением внутреннего пространства их корпусов жидкими субстанциями с повышенной вязкостью.
Ещё одна особенность многих моделей железнодорожных манометров – двухстрелочные конструкции, позволяющие экономить внутреннее пространство внутри кабины машинистов.
